수평관의 C.V을 통해 식을 도출하기전에 먼저 pipe내의 유동에 대해 먼저 알아보도록 하겠습니다.

pipe내에 유체가 들어오면 입구구역(interance region)과 완전발달구역(fully developed region)으로 나뉘게 됩니다. fully deveoped flow구역은 x방향으로 진행되어도 속도의 변화가 더이상 일어나지 않는 것으로
Navier stokes equation의 momentum을 통해서도 알 수 있습니다.
비압축성 pipe에서의 Navier stokes equation에서 momentum은 좌표축이 3개 (r,x,θ)로 다음과 같이 표현됩니다.

위의 결과는 pressure는 x만의 함수라는 점을 알 수 있고 이를 통해 1개의 변수만을 가지는 상미분 으로 풀이 될 수 있다는 것을 알 수 있습니다.
위의 미분방정식을 풀기위해서는 다음과 같은 boundary condition이 적용됩니다.
1.r=r_0 일 때 속도 u가 0인 noslip condition
2.r=0일때 속도u는 최대속도 u_max
결론적으로 x에따른 속도분포는 다음과 같은 결과로 나오게 됩니다.

이렇게 Navier stokes equation를 이용해 푸는 방법이 있고
C.V을 잡고 풀수도 있는데 다음과 같이 유도됩니다.
pipe내부의 유동은 fully developed flow에서 pressure는 x의 함수이고 가속도는 0이라는 것을 조건으로 이제 pipe에 C.V을 잡고 풀이를 진행하도록 하겠습니다.

다음과 같은 수평원관에서의 전단응력에 대해 식과 속도분포를 유도해 보도록 하겠습니다.
Reynolds transport theorem에서의 운동량보존식을 이용하면 다음과 같습니다.
유체역학에서 유체에 작용하는 힘은 다음과 같습니다.
1.표면력(수직, 전단)
2.체적력(중력)
여기서는 수평관이기에 중력의 영향은 무시하고 표면력만 구하도록 하겠습니다.
레이놀즈수송정리에 관한내용은 레이놀스 주송정리포스팅을 참조하시기 바랍니다.
이러한 문제들은 다음과 같은 조건하에 유도됩니다.
1.horizontal pipe
2.incompressive flow
3.fully developed flow
4.steady state
5.axisymmetry(중심축기준 각변화에 따라변하지 않는다)
Reynolds transport theorem of momentum conservation

최외각 전단응력 즉 r=R일 때 전단응력은 다음과 같이 유도됩니다.

결론은 다음과 같은 전단응력과 이에 따라 포물선의 유동속도를 보이게 됩니다.

가속도가 0인 이유는 pressure force와 viscous force가 상쇄되기 때문에 가속도가 0입니다.
여기서 전단응력은 뉴턴유체(linear)이기에 전단응력분포는 다음과 같이나옵니다.

속도분포에 관한식은 층류 뉴턴유체일때의 전단응력인 위의 식에서부터 시작됩니다.

위 식에서 du가 0이되는 이유는 fully developed이기 때문입니다.
속도분포를 보면 2차를 보이고 있기 때문에 포물선형태를 보이고있음을 알 수 있습니다.
이 solution이 Poiseuille flow solution 입니다
다음으로는 유량관계식에 대해 알아보도록 하겠습니다.
체적유량은 면적에 유동속도를 곱하는 것인데 위에서 구한 속도분포를 통해 아래의 유량을 구하고
최종적으로 나온식이 유명한 하겐-포아죄유식(hagen poiseuille's law)입니다.

원관에서의 poiseuille flow 가 hagen poiseuill's flow입니다.
여기서 중요한 점은 fully developed라 가정하고 나온 식이기에 pipe의 입구에서 적용할 수 없습니다!
이제 마지막으로 벽면에 작용하는 wall shear stress에 대해 알아보도록 하겠습니다.

위 wall shear stress를 통해 유추할 수 있는점은 유량을 늘리기 위해 유속을 증가시킨다면 wall shear stress도 커지기 때문에 이를 버틸 수 있는 배관인지를 먼저 생각하고 설계해야 할 것입니다.
저도 공부하는 중이지만 설계라는 것이 고려해야 할 것이 많고 요소 하나의 실수로도 큰 사고가 발생할 수 있으므로
책임감을 가지고 엔지니어가 되기위해 더욱 많은 노력이 필요하다고 생각합니다.
지금까지 수평관에서의 속도 전단응력 유량(하겐-포아죄유식)과 wall shear stress에 대해 알아보았습니다.
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